七分養(yǎng)三分修”一直都是我們無(wú)敵汽車(chē)網(wǎng)想要跟各位車(chē)友灌輸?shù)挠密?chē)觀念，在常規(guī)保養(yǎng)中，不少車(chē)主都會(huì)盡可能選擇高品質(zhì)的機(jī)油，來(lái)為引擎提供更好的保護(hù)。而我們網(wǎng)站也曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)不少的機(jī)油評(píng)測(cè)、機(jī)油試用，當(dāng)中不止一次提及到了機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，但卻沒(méi)有同廣大讀者交代清楚究竟國(guó)際上是如何評(píng)定一款機(jī)油好壞的，評(píng)價(jià)機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)又有哪些呢？今日，我們就來(lái)探討一下關(guān)于機(jī)油評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，只是因各家牌子添加劑的成分配方不同而影響每家牌子油品好壞，各大油廠會(huì)將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機(jī)構(gòu)測(cè)試與認(rèn)證，所以這些機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。不同的國(guó)家對(duì)機(jī)油及質(zhì)量有著不同的標(biāo)準(zhǔn)，目前世界上主流的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)，一個(gè)是我們十分熟悉的美國(guó)石油協(xié)會(huì) API (American Petroleum Institute)，而另一個(gè)則是歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì) ACEA (European Automobile Manufacturers' Association)。另外，較少見(jiàn)的也有CCMC，ILSAC，以及各車(chē)廠制定的認(rèn)證。機(jī)油品質(zhì)的好壞是通過(guò)上述機(jī)構(gòu)的認(rèn)證來(lái)判別的，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級(jí)上的區(qū)別。而測(cè)試方法就是在特定的地點(diǎn)，以特定的引擎進(jìn)行各項(xiàng)代表實(shí)際行車(chē)狀況的仿真試驗(yàn)，并在一定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試后將引擎分解，然后檢測(cè)積碳、油污、腐蝕及磨損等情況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。

市場(chǎng)上售賣(mài)的機(jī)油有分礦物油 (Mineral Oil)、合成油 (Synthetic Oil) 或半合成油 (Semi-Synthetic Oil) 和全合成油 (Fully Synthetic Oil) 的說(shuō)法。這種分類(lèi)其實(shí)在嚴(yán)格的化工標(biāo)準(zhǔn)下并沒(méi)有實(shí)際意義，更多的只是一種商業(yè)宣傳的手段。例如有些半合成機(jī)油的成分，礦物機(jī)油占95%，全合成機(jī)油僅占5%左右，但是價(jià)格卻大大高于礦物機(jī)油；而有些達(dá)到SN級(jí)別的機(jī)油既有可能是合成機(jī)油也有可能是礦物機(jī)油，這其實(shí)與每一家機(jī)油商對(duì)于機(jī)油調(diào)配成分比例不同有關(guān)，鑒別一種機(jī)油是否達(dá)到指標(biāo)級(jí)別，其依據(jù)是機(jī)油的理化指標(biāo)如氧化時(shí)間、抗磨、乳化能力、清潔能力、流動(dòng)性等，與機(jī)油提煉途徑無(wú)關(guān)。